Pemasangan karbu PWK 28 ke satria fu

Pertama siapkan kabel gas baru... kalau dalam kasus ini, saya memakai punya shogun lama.... dengan kode part 58300B20G00N000

dengan ini bisa langsung pakai deh.... eits tapi ku pengen tes dulu jarak mainnya.... jadi... kita pasang kabel ke motor namun karbu masih diluar dulu... nah tips agar mudah memasangnya adalah memasang yang di skep dulu baru di grip gas dan ternyata...

ternyata skep ngangkat... jarak main kurang main...eh... kurang panjang.....waduh bahaya juga nih.... oiya kabel gas shogun ini saya beli di beres suzuki dengan harga 26 ribu... mekanik disana sudah bilang bahwa kabel ini kependekan dan lebih baik potong kabel ori saja... saya sih ogah jadi saya beli jug.... nah sekarang kita akan memanjangkan jarak mainnya

 ternyata susah banget... beda banget sama gas spontan yang pernah kupakai.. gak sekeras ini baja nya...... tetapi akhirnya berhasil... sekitar 1-1.5 cm dikurangi dari kulit baja kabel ini dan hasilnya

menutup dengan sempurna.... plus jarak main sekitar 1-2 mili.... dengan ini kita bisa memasang nya... oiya ternyata didaerah sini gaada yang jual main jet PWK 28.... terpaksa saya harus ke ciledug lagi... haduuuh... di ciledug pun dari 20 toko hanya 3 yang ada... dan 2 nya tidak ada ukuran yang saya mau.... mungkin ini yg orang bilang susah seting.. yaiyalah main jet aja susah carinya.....

namun masalah pilot jet bisa tukar menukar dengan karbu PE

 nah untuk memasang main jet bisa dengan membuka baut dengan kunci 17 di bawah karbu dan langsung memasangnya... namun untuk pilot jet tidak bisa..... harus buka mangkok karbu untuk menggantinya.....

nah bagian instalasi tidak saya foto2 karena repot dan batre low.. gasempet... namun secara keseluruhan adalah membongkar body semua... mencopot box filter... mencopot karbu lama, kabel choke, lalu memasang karbu baru... kendala yang saya alami adalah selang bensin yang kurang panjang.. untung saya ada selang bekas merek KTC yang cukup panjang... lalu pasang filter udara.... sekarang saya memakai putaran udara 0 putaran atau mentok... setting belakangan yang penting masang dl.... kendala lain yang saya alami adalah baut + yang dol di sayap.... aduh ini beres suzuki bekas servis kenceng banget sih ngebautnya... jadi untuk mengakalinya saya bukanya dengan baut di blok kopling dan magnet.... karena baut sayap bagian bawah dekat header knalpot yang dol dan 2 2 nya pula kiri dan kanan..... selain itu saya ada 1 baut yang belum terpasang dan 1 baut yang hilang... dugaan saya ada baut yang ketuker? lho..... sehingga sisa 1 baut tidak bisa dipasang di tempat yang tidak ada baut.... untuk dol sendiri saya bingung.... bagaimana cara atasinya... besok saya rencananya mau ke bengkel....zzzz