Update Revo 110 cc bore up 53 korek harian april 2015

   Halo semua saat ini saya akan mengupdate kalian tentang modifikasi yang saya lakukan pada motor saya sejak update lalu. langsung saja kuberikan foto saat ini ya.

                                                                               

 

   Pertama-tama kenapa baru update? karena saya sekarang menginjak sma kelas 1.... dan ternyata sibuuuk banget.... tetapi kesibukan bukanlah alasan untuk menghentikan hobi, hanya menghentikan blogging hehehe

   dari update lalu banyyaaak sekali yang sudah saya ubah jika anda perhatikan mulai dari mesin dan body dan lain lain

   mari kita mulai dari mesin jika anda lihat sekarang kopling sudah manual hehehe... kopling ini beli paketan di ciledug seharga 300 rb, tetapi kopling manual saja tidaklah cukup sehingga harus disertai dengan penggantian kampas dan per kopling....

    penggantian kampas saya percayakan pada CLD racing bahan sinter yang dibeli di tumplek blek 2014 dengan harga sekitar 160 ribuan dan per kopling tadinya pakai punya smash seharga 50ribu tapi seiring waktu pernya melemah juga sehingga saya ganti dengan per TDR seharga 85 ribu. beberapa masalah yang timbul adalah ausnya pengungkit kopling karena kerasnya per TDR sehingga harus dilas.
 
 Lanjut ke sektor pengapian yang saya ubah hanya koil, cop busi dan busi

 

   Koil menggunakan KTC seharga 130 ribuan dan cop busi juga pakai KTC seharga 30 ribuan.
di busi sendiri saya menggunakan TDR ballistic yang saya kira cukup mumpuni seharga 35ribu dengan bahan platinum. lanjut lagi? kita masuk ke sektor silinder dan head hehehe...

     kita mulai dari silinder... saya merasa kompresi dari piston kaze kurang sekali sehingga saya ganti dengan piston CLD Racing High compression piston dengan diameter yang sama yaitu 53mm... harga piston nya 170 ribu dan sudah disertai paket ring ringnya dan pennya saya kira tidak disertai pen sehingga saya beli baru. di sektor head sendiri klep standar dan noken as papasan saya ganti dengan noken as CLD Racing durasi 330 seharga 250 ribu yap harga yang fantastis sekali. lalu intake manifold saya ganti dengan barra racing yang menurut saya cukup bagus dan enak digunakan dengan rotasi yang banyak. kalau tidak salah harga intakenya 80 ribu saya sudah lupa... pasang dan efek yang saya rasakan adalah tarikan bawah yang lambat tetapi saat sudah sekitar 5000 rpm terasa dijambak tiba tiba... mungkin ini efek dari noken as durasi yang tinggi... pilihan lain adalah durasi 270 derajat dengan harga yang sama....
     sektor karbu masih menggunakan PE24 tetapi sudah diseting ulang dan masih belum pas....pilot jet menggunakan ukuran 42, klip jarum di tengah atau ketiga, main jet pakai ukuran 105.....

wah karbunya kotor sekali... iya saat itu saya coba pakai pertamax plus dan hasilnya malah jadi kotor... sehingga saya kembali memakai pertamax biasa... mungkin pertamax plus banyak zat aditifnya sehingga gampang menimbulkan kerak... sejak pakai piston cld saya tidak pernah minum premium karena takut jebol... menyalakan mesin sekarang susah sekali karena engkolnya keras.....
     sekarang kita mulai masuk ke sektor penampilan dan body dan lain lain kita mulai dari gambar diatas... memakai selang bensin TDR dan filter bensin variasi lalu kita masuk ke exhaust

Knalpot hogo alien saya lengserkan karena kurang garang... bentuk silencer agak oval membuat karakter suara bulat sehingga saya beli knalpot ELNER yap ELNER bukan ELMER ini adalah knalpot kw ELMER yang tidak kalah bagus dalam segi kualitas krom.. tetapi hal pertama saat beli adalah saya ganti glasswoolnya dengan merek ride it... lihat saja tampilannya bagus kan? carbon fiber look saya kerjakan sendiri dengan skotlet yang saya harap tidak meleleh dan sejauh ini belum meleleh.... apakah terlihat palsu? saya biarkan anda yang jadi jurinya suara bulat... karat minimal karena leher krom...

kita masuk ke sektor kaki kaki dan pengereman yaitu shock belakang merek DBS warna merah....

   kroman nya cukup bagus dan diatas memakai bahan alumunium atau stainless gitu kita lanjut ke rem depan
master rem memakai scarlett warna emas seharga 220 ribu dan selang rem memakai ktc braided baja seharga 75 ribu

sudah dilengkapi dengan handel emas
lalu di sektor ban yang tadinya 50/90 dan 60/80 diganti menjadi 50/90 depan belakang.. saat ini saya sedang mencari ban 45/90 yang saat ini merupakan ban terkecil di pasaran... ban depan memakai corsa soft compound 50/90 dan ban belakang pakai mizzle
hmmm panjang juga ya blog ini

    yuk kita lanjut ke lampu lampu... biar keren saat keluar malam.... lampu memakai lampu senja LED bertitik banyak dan listrik diambil langsung dari aki sehingga lampu mendapat arus DC yang membuat lampu LED tidak gampang putus didepan lampu led putih dan biru sesuai warna body dan dibelakang lampu merah kedap kedip.. lalu lampu merah dan biru yang nyala terus .... walaupun lampu depan tidak menerangi jalan tetapi setidaknya bisa dilihat orang lain dan keren... lalu suara knalpot juga memberi tahu keberadaan kita
sepertinya sampai disini dulu kita lanjutkan di entri berikutnya tentang pengecatan body karena panjang
terimakasih sudah membaca