Pemasangan karbu PWK 28 ke satria fu

Pertama siapkan kabel gas baru... kalau dalam kasus ini, saya memakai punya shogun lama.... dengan kode part 58300B20G00N000

dengan ini bisa langsung pakai deh.... eits tapi ku pengen tes dulu jarak mainnya.... jadi... kita pasang kabel ke motor namun karbu masih diluar dulu... nah tips agar mudah memasangnya adalah memasang yang di skep dulu baru di grip gas dan ternyata...

ternyata skep ngangkat... jarak main kurang main...eh... kurang panjang.....waduh bahaya juga nih.... oiya kabel gas shogun ini saya beli di beres suzuki dengan harga 26 ribu... mekanik disana sudah bilang bahwa kabel ini kependekan dan lebih baik potong kabel ori saja... saya sih ogah jadi saya beli jug.... nah sekarang kita akan memanjangkan jarak mainnya

 ternyata susah banget... beda banget sama gas spontan yang pernah kupakai.. gak sekeras ini baja nya...... tetapi akhirnya berhasil... sekitar 1-1.5 cm dikurangi dari kulit baja kabel ini dan hasilnya

menutup dengan sempurna.... plus jarak main sekitar 1-2 mili.... dengan ini kita bisa memasang nya... oiya ternyata didaerah sini gaada yang jual main jet PWK 28.... terpaksa saya harus ke ciledug lagi... haduuuh... di ciledug pun dari 20 toko hanya 3 yang ada... dan 2 nya tidak ada ukuran yang saya mau.... mungkin ini yg orang bilang susah seting.. yaiyalah main jet aja susah carinya.....

namun masalah pilot jet bisa tukar menukar dengan karbu PE

 nah untuk memasang main jet bisa dengan membuka baut dengan kunci 17 di bawah karbu dan langsung memasangnya... namun untuk pilot jet tidak bisa..... harus buka mangkok karbu untuk menggantinya.....

nah bagian instalasi tidak saya foto2 karena repot dan batre low.. gasempet... namun secara keseluruhan adalah membongkar body semua... mencopot box filter... mencopot karbu lama, kabel choke, lalu memasang karbu baru... kendala yang saya alami adalah selang bensin yang kurang panjang.. untung saya ada selang bekas merek KTC yang cukup panjang... lalu pasang filter udara.... sekarang saya memakai putaran udara 0 putaran atau mentok... setting belakangan yang penting masang dl.... kendala lain yang saya alami adalah baut + yang dol di sayap.... aduh ini beres suzuki bekas servis kenceng banget sih ngebautnya... jadi untuk mengakalinya saya bukanya dengan baut di blok kopling dan magnet.... karena baut sayap bagian bawah dekat header knalpot yang dol dan 2 2 nya pula kiri dan kanan..... selain itu saya ada 1 baut yang belum terpasang dan 1 baut yang hilang... dugaan saya ada baut yang ketuker? lho..... sehingga sisa 1 baut tidak bisa dipasang di tempat yang tidak ada baut.... untuk dol sendiri saya bingung.... bagaimana cara atasinya... besok saya rencananya mau ke bengkel....zzzz

Karburator PWK 28 merek KTC

   Yap sobat kembali lagi bersama saya hari ini.. setelah mengumpulkan duit sebesar 1000k saya mulai hunting karburator didaerah ciledug.... mata saya tertuju pada model PWK dan khususnya yang dikeluarkan oleh KTC... kenapa? selain penampilan abu abu doff yang bagus dan detail merah nya.... saya bisa mempercayai KTC karena KTC adalah merek yang ternama maka itu saya cari di ciledug dan akhirnya ketemu seharga 800k....

nah ini dia penampilan box nya.... tertera di samping yaitu include 2 Needle jet, 2 Head needle dan 2 Nozzle.... apa kah itu? ntar kita bahas

review tentang penampilan sangat rapi dan bagus.... abu abu doff... merah tidak doff namun mengkilap... kontras ini membuat pasangan serasi antara warna tersebut

Packaging juga bagus dan rapih...... nah didalam kamu akan menemukan karburator, 2 needle jet di dalam gabus merah, 2 nozzle di gabus merah juga serta 2 head needlenya... lalu ada paket plastik berisi selang untuk Dial jet, selang pernafasan, dan pembuangan... oya tidak ditemukan adanya sekrup pembuangan untuk mangkok bensin... tetapi ada baut besar dibawah mangkung yang di cat merah mungkin berfungsi sama... konklusinya pembuangan hanya untuk saat karburator banjir...

nah lalu choke sistem tarik yang sangat bagus daripada ribet masang kabel segala.... lalu kita bisa lihat baut yang sepertinya stainless dan menggunakan L2 atau L3 lupa saya... walaupun tidak konvensional, namun dengan seperti ini kita lebih bisa menghindarkan baut baut dari slek....

nah lanjut ke bagian skep... bisa dilihat kalau dari depan rata kalau dari belakang seperti skep bulat... ini karena skep menganut skep bentuk huruf "D" sehingga aliran udara lebih cepat...

sekarang kita move on ke bagian dalam karbu... kita buka mangkok penampung yang ditahan 2 baut L dan terlihat pelampung warna hitam, pilot jet dan main jet......

*gambar diatas main jet sudah dicopot
pertama saya mau lihat ukuran pilot dan main jet nya... saat melihat pilot jet ukuran menunjukan 38... yah pas lah ya... tetapi main jet ukuran 135... yang terlalu besar untuk satria fu... oya pilot jet nya sama kayak PE namun main jet beda... main jet memakai model hexagonal namun main jet PE juga bisa masuk tapi mendem  kedalem dan saya tidak tahu jika ada konsekuensi pake main jet PE

sehingga agenda buat besok adalah membeli main jet dan pilot jet... sepertinya pilot jet cukup sih namun jaga2 saja beli ukuran 40... lalu main jet beli ukuran 115... karena ada dial jet... bisa diseting sehingga seperti 120 kira2 pakai dial jet nya....

nah ini juga merek KTC air filternya... karena satria saya tergolong perawan... 880 km cuy... masih pake filter laaah....
sekarang kita bahas paket extranya... untuk needle total dapat 3 buah dengan kode JJH, JJK dan JHN... nah khusus untuk needle JJH tersebut sama seperti PWK sudco punya.... lanjut ke needle jet... yaitu tempat menempelnya main jet... total juga ada 3 dengan kode K,T dan C namun anehnya jumlah lubang sama semua yaitu 8 buah... jadi bedanya apa? katanya sih tinggi nya beda.. gatau deh....lalu nozzle sepertinya untuk moncong karbu namun saya males makai nya sepertinya tidak penting....
lalu kita bahas selang... selang dapat 3 dan salah 1 lebih kecil... itu untuk dial jet,,, dilengkapi juga dengan klip 2 buah sehingga selang tidak mudah copot lalu selang agak besar untuk pernafasan dan pembuangan disertai 1 klip..... Selesai sudah rangkuman kita... oiya diatas karbu.... disebelah tuas choke terdapat saluran yang ditutupi karet... dugaan saya itu untuk oli samping, atau selang vakum
nah dengan ini selesai deh

nah itu dia karet nya di telunjuk saya... saya akan memasangnya secepatnya... hanya tinggal kabel gas dan intake, dan main jet.... kata orang setting karbu ini agak susah... tapi kita lihat nanti dan wish me luck.... tetapi sepertinya intake saya akan memakai bawaan nya saja... selain mahal, juga tidak ada yang jual, udah cari... kan masih muat juga.... untuk kabel gas saya mau beli punya shogun... namun saya masih bingung shogun 110 atau 125.... yang saya tau hanya kode part nya..... nantikan review selanjutnya setelah dipasang dan di setting....  modal juga tinggal dikit ini..... jadi harus akal akalan...