Custom tutup gir depan satria fu DIY

Gw baru liat belom dipost

ini penampakannya huaaaaa sereeeem

sebenernya waktu itu liat di IG ada post kek begini, dan banyak model2nya, yang di IG tersebut menggunakan mesin bubut.. tapi anak indonesia masa mau gampang? wkkwkw kita bikin sendiri ajaa modal solder, kunci T8 yang bakal dikorbankan, torch atau kompor kalau ga punya... lalu amplas..

nah ini dia ngikutin model yang liat di instagram, untuk lobangnya pakai kunci T8 yang dipanasin... setelah itu kunci T8 saat saya pakai buat buka baut, patah wkwkwk

untuk yg kotak2 nya gunakan solder dan gergaji besi setelah jadi seperti diatas, masih kasar dan gak rapih, disinilah kesabaran diuji menggunakan amplas 240 lalu naik ke 400, 600 dan 800 sehingga jadi seperti 

ada yang mau coba???? keren lhoo apalagi kalo rantai udah bewarna 

lagi kotornya kwkwk dan masih pake step biasa jadi kehalang viewnya

nah ini penampakan pas hujan dan udah pake underbonee

kalau mau coba2 coba ajaaa yang penting jangan nyerah, toh kalo gagal parts orinya ada di suzuki seharga 50ribu saja

keuntungan modifikasi nii juga kita bisa melihat tingkat kausan gir depan dengan mudah....

Satria Fu Oktober 2017

Langsung mulai aja deh gausah basah basih :))

1. Knalpot

full stainless cacing half blue + adaptor silencer fu standart sandblast

nah ini tampaknya kalau pakai knalpot 70 DBS dan 60 HOGO

ini untuk silencer standartnya....

2. Underbone

Footstep underbone memakai merek DKT, dengan braided fuel line TDR

masalah gabisa engkol diatasi dengan memakai kick starter ninja 150, pakai original biar awet

3. Mesin

Naikin kompresi mesin? tenaga/ torsi nambah tapi panas mesin juga meningkat. waktu itu macet 1.5 jam dengan kecepatan rata2 10km/h mesin mogok... overheat, setelah didiamkan 15 menitan baru bisa hidup kembali... solusinya maksimalkan pendinginan, cara yang saya tempuh adalah memakai tutup oli hawa.. sehingga hawa panas lebih mudah keluar

4. Body

Standar samping udah mulai karatan, sehingga di cat dengan warna candy yellow samurai

5. Rantai dan gear

Gir lama udah jelek dan rantainya mulai karatan. dilengserkan dan diganti dengan gir sss...

gir sss depan memakai ukuran 12T dan belakang 38T, rantai memakai osaki pink, rantai dan gear2 nya memakai ukuran 415...

Final drive lama 43:14 = 3.07

pernah pakai 43:13 juga = 3.31

Final drive baru 38:12 = 3.17

sehingga final drive baru lebih enteng namun tidak seenteng 43:13

jika ingin mirip standar pakailah 37:12 = 3.08

6. Aksesoris

damage report cover rantai acrylic pecah di parkiran 

Bracket pegangan selang rem matic

Handle rem ride it model no setel, harga lebih murah daripada yang setel...

7. Kaki kaki

-Velg jari jari depan, memakai rim TDR WX shape 2tone goldblack 1.40 x 17

-Tromol memakai belimbing probiker untuk honda vario dengan bearing original AHM vario

-Jari jari memakai merek biasa black gold

-Disc memakai merek KTC diameter 190mm dengan bracket kaliper custom

-bosh original vario + ring

PRICELIST

Underbone 320K

Braided brakeline 75K

Stainless halfblue exhaust pipe 450K

Adaptor sandblast 100K

Kickstart ninja150 original kawasaki 200K

Tutup oli hawa merek barra 40K

Cat samurai UCSilver, Candy yellow, Clear 128 90K

SSS front sprocket 415 12T 75K

SSS Rear gear 415 38T 95K

Osaki 415 130L 160K

Brakeline bracket 20K

Handle lever clutch and brake 60K (model lama setel 185K)

TDR rim 17x1.40 220K

Probiker hub vario belimbing 185K

Spokes 50K

KTC disc 190 vario 165K

Bearing original AHM honda vario 40K

Bosh 30K

rubber cover 30K (karet biar bearing gak masuk aer)

Subtotal : 2405 K 

o_O banyak juga wkkwkw

sekian terimakasih